Fiche matière

Alcantara marine : entretien et nettoyage

Coussins alignés sur une banquette, sous un hublot

L’Alcantara et les microfibres suédées équipent les carrés et les postes de pilotage haut de gamme. Douces et techniques, elles ont une règle d’or : jamais de saturation en eau, sous peine d’auréoles et de raidissement définitifs.

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La fiche

Alcantara marine

Pourquoi la saturation est interdite

La microfibre suédée est contrecollée sur une base qui marque à l’eau. Détrempée, elle sèche raide, auréolée, et le toucher suédé est perdu. Tout le protocole consiste à nettoyer avec le minimum d’humidité possible.

Le protocole

Aspiration douce, nettoyage à la mousse contrôlée par zones, essuyage immédiat, puis brossage directionnel une fois sec pour redresser le poil. Le brossage final fait la moitié du résultat : c’est lui qui rend l’aspect neuf.

Au quotidien à bord

Brosser à sec régulièrement, traiter les taches immédiatement par absorption, bannir les lingettes imprégnées qui lustrent le poil. En milieu marin, l’Alcantara craint surtout la crème solaire : une serviette sur les assises exposées évite l’essentiel.

À éviter

Les erreurs qui condamnent cette matière.

Détremper une tache : auréole définitive
Frotter fort : lustrage irréversible
Sécher au décapeur ou en plein soleil : raidissement

Prestations

Nous la traitons dans ces prestations.

Toute l’année
Sellerie cuir de yacht

Le cuir d’un carré vit dans un milieu salin et confiné qui l’assèche et le tache. Sur yacht comme sur superyacht, nous nettoyons, nourrissons et protégeons les cuirs de bord avec des produits dédiés, dans le respect des finitions d’origine et des tissus de créateurs qui les accompagnent.
Printemps, automne
Sellerie extérieure de bateau

La sellerie extérieure encaisse le sel, les UV et l’humidité des nuits à quai. Nous la nettoyons à bord, sans dépose, avec des produits adaptés à chaque revêtement de cockpit, et un matériel entièrement portable.
Été
Désinfection de cabines

Entre deux locations, après une saison chargée ou un incident à bord, nous désinfectons les volumes de vie : matelas, textiles, surfaces de contact, avec un protocole vapeur qui n’ajoute aucun résidu chimique dans un espace confiné.

Avant notre venue à bord.

Le protocole d’intervention à quai

Qui prévient la capitainerie de notre venue ?

C’est vous, ou votre chef de bord : les ports acceptent l’annonce du propriétaire, pas celle d’un prestataire extérieur. Un mot au bureau du port avant le créneau suffit.

De quoi avez-vous besoin sur le ponton ?

D’une borne électrique 220 V et d’un point d’eau douce. Nos machines d’injection-extraction ne fonctionnent pas sans : ce sont les deux seules conditions à vérifier avant de fixer un créneau.

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